¿Una guerra?,... manos a la obra
En 1942, poco después de los Estados Unidos entraron en la Segunda Guerra Mundial, el presidente Franklin D. Roosevelt emitió una orden ejecutiva creando la Oficina de Información de Guerra (OWI). La nueva agencia se encargó de lanzar noticias de la guerra, la promoción de actividades patrióticas, y proporcionar medios de noticias con audio, películas y fotos de los esfuerzos de guerra del gobierno. Entre 1939 y 1944, la OWI y la Administración de Seguridad Agrícola hecho miles de fotografías, unas 1.600 de ellas en color. OWI fotógrafos Alfred Palmer y Hollem Howard produjo algunas transparencias Kodachrome excepcional en el años de la guerra que representa la preparación militar, operaciones de la fábrica, y las mujeres en la fuerza de trabajo. Mientras que la mayoría de las escenas fueron planteadas, los sujetos fueron de verdad - los soldados y los trabajadores de la preparación para una lucha larga. Aquí se dan cita algunas de estas imágenes en color de Palmer y Hollem, con títulos originales a partir de 1942.
Disculpas por la traducción automática, es por falta de tiempo, pero se entiende bastante bien. Fuente: The Atlantic
Esta chica en una casa de cristal es los toques finales en la sección de la nariz bombardero de un bombardero B-17F marina en Long Beach, California, ella es una de las muchas mujeres trabajadoras capaces en la planta de la compañía Douglas Aircraft. Mejor conocido como el "Flying Fortress", el B-17F es un modelo posterior de la B-17 que se distinguió en la acción en el Pacífico Sur, en Alemania y otros países. Se trata de un bombardero de largo alcance, alta altitud pesada, con una tripulación de siete a nueve hombres, y con el armamento suficiente para defenderse de las misiones de la luz del día. Foto tomada en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / COL)
P-51 "Mustang" de combate en vuelo, Inglewood, California, Los Mustang, construida por la aviación norteamericana, Incorporated, es el único peleador de fabricación estadounidense utilizado por la Fuerza Aérea Real de Gran Bretaña. Foto tomada en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC) #
Marina teniente, piloto de planeador en el entrenamiento, listo para el despegue, en el campo de página, Parris Island, Carolina del Sur, en mayo de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC) #
Las mujeres son entrenadas como la mecánica del motor en el fondo los métodos de entrenamiento Douglas, en la Douglas Aircraft Company en Long Beach, California, en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Una piña de América, del tipo del Eje encuentra difíciles de digerir, está listo para salir de la mano de un soldado de infantería en el entrenamiento en Fort Belvoir, Virginia. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Codos grandes tuberías para el Ejército se forman en Tube Turns, Inc., por el calentamiento tramos de tubería con las llamas de gas y obligando a su alrededor de una matriz, en Louisville, Kentucky, en 1941. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Un marinero en la Base Aérea Naval lleva el vestido nuevo tipo de protección y máscara de gas para uso en la guerra química, en Corpus Christi, Texas, en agosto de 1942. (Howard Hollem / OWI / LOC)
Responder a las necesidades nacionales de poder de la mujer, la señora Virginia Davis hizo arreglos para el cuidado de sus dos hijos durante el día y se unió a su esposo en el trabajo en la Base Aérea Naval en Corpus Christi, Texas. Ambos son empleados en virtud de la Función Pública en la Asamblea y el departamento de reparaciones. Formación señora Davis le permitirá tomar el lugar de su marido en caso de ser llamado por el servicio militar. Foto tomada en agosto de 1942. (Howard Hollem / OWI / LOC)
Anteriormente una base de aviones, este enorme edificio - cree que la más grande del mundo sin soportes interiores - es ahora el escenario de muchas tiendas ocupado convirtiendo en aviones sub-ensamblaje de sus partes, la Corporación de Aviones de Goodyear en Akron, Ohio. Cualquiera de las nuevas viviendas cerca de la planta o el transporte público mejorado enormemente con el tiempo tendrá que ser suministrada, por los neumáticos de los coches de los trabajadores, e incluso los propios coches, que en muchos casos dan antes del fin de la emergencia actual. Foto tomada en diciembre de 1941. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Cuerpo de Marines de parapente en vuelo que salga de Parris Island, Carolina del Sur, en mayo de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Un infante de marina de paracaidismo en Parris Island, Carolina del Sur, en mayo de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Un desfile de M-4 (General Sherman) y M-3 (General Grant) tanques en maniobras de entrenamiento, en el Fuerte. Knox, Kentucky. Tenga en cuenta el diseño inferior de la M-4, el cañón más grande en la torreta y las dos escotillas en frente de la torreta. Fotografiada en junio de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Comandante del tanque, Ft. Knox, Kentucky, junio de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Conductor de tanques, Ft. Knox, Kentucky, junio de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
M-3 tanques, en el Fuerte. Knox, Kentucky, fotografiada en junio de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Tripulación de un tanque de pie delante de tanque M-4, Ft. Knox, Kentucky, de junio de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Con la determinación de una mujer, Lorena Craig se hace cargo de un trabajo de hombre de tamaño en Corpus Christi, Texas. Antes de venir a trabajar en la base aérea naval que era una niña tienda por departamentos. Ahora ella es una cowler en la administración pública. Fotografiado en agosto de 1942. (Howard Hollem / OWI / LOC)
Una vista de la línea de montaje final de B-25 en Inglewood North American Aviation, California, de la planta. Foto publicada en 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Parte de la cubierta de uno de los motores de un bombardero B-25 se reunieron en el departamento de motores de aviación norteamericana Inglewood, California, la planta, en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Barras de Cowling y el control se añaden a los motores de América del Norte bombarderos B-25 a medida que avanzan por la línea de montaje de la aviación norteamericana, en Inglewood, California, en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Un modelo a escala experimental del avión B-25 se prepara para las pruebas de túnel de viento en la planta de la North American Aviation, Inc., Inglewood, California. El fabricante de modelo tiene una reproducción exacta en miniatura del tipo de bomba el avión va a realizar. Foto de octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC
P-51 "Mustang" avión de combate en la construcción, en el North American Aviation, Inc., en Los Angeles, California. Foto tomada probablemente en algún momento de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Un empleado en la sección de perforación de prensa de taller de máquinas grandes de América del Norte corre agujeros de montaje en un casting dural grande, en Inglewood, California, en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
B-25 bombarderos en el North American Aviation, Inc., siendo arrastrado a lo largo de una línea de montaje al aire libre con una "Internacional" tractor, en Kansas City, Kansas, en octubre de 1942. (LOC)
Annette del Sur publica una campaña de salvamento en el patio de la Douglas Aircraft Company, en Long Beach, California, en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Al lanzar un billete de un horno eléctrico, en latón Chase y Copper Co., Euclid, Ohio. Modernos hornos eléctricos han ayudado mucho en la aceleración de la producción de latón y otras aleaciones de cobre para la defensa nacional. Aquí, el metal fundido se vacía o el yeso del horno se inclina a un molde para formar un lingote. El billete más tarde se trabajó en varillas, tubos, cables o formas especiales para una variedad de usos. Fotografiado en febrero de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Cuerpo de Marines de EE.UU., ropa de cama por una barrera de globos grandes, en Parris Island, Carolina del Sur, en mayo de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Un soldador de la toma de calderas de un barco, en Combustion Engineering Co., Chattanooga, Tennessee, en junio de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Un joven soldado de las fuerzas blindadas y lugares de interés mantiene su rifle Garand, como un viejo, en Fort Knox, Kentucky. A él le gusta la pieza por sus cualidades de cocción muy bien y su mecanismo resistente y confiable. Fotografiada en junio de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Los trabajadores de los Bombarderos del Libertador, en Consolidated Aircraft Corp., en Fort Worth, Texas, en octubre de 1942. (Howard Hollem / OWI / LOC)
Torno partes operador de mecanizado para aviones de transporte a la planta Aircraft Corporation consolidado, Fort Worth, Texas, de octubre de 1942. (Howard Hollem / OWI / LOC)
Hitler, como este hombre para ir a casa y olvidarse de la guerra. Un buen americano no com a la ametralladora lado de un enorme YB-17 bombardero es un hombre que conoce su oficio y trabaja duro en ello. Fotografiado en mayo de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Puesta de sol silueta de una fortaleza volante, en Langley Field, Virginia, en julio de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Como NYA (Administración Nacional de la Juventud) de trabajo en prácticas dentro de la nariz de un PBY, Elmer J. Pace es el aprendizaje de la construcción de aviones de la Marina, en Corpus Christi Base Aérea Naval, en Texas, en agosto de 1942. (Howard Hollem / OWI / LOC)
El agua se extiende de la máquina de un fabricante de paracaídas se extiende este cordaje con el fin de hacerlas más adaptables al producto terminado, en Manchester, Connecticut, en julio de 1942. (William Rittase / OWI / LOC)
Después de siete años en la Armada, JD Estes es considerado una sal marina de edad por sus compañeros en la Base Naval Aérea, Corpus Christi, Texas, en agosto de 1942. (Howard Hollem / OWI / LOC)
Perla viudas puerto han entrado en la guerra de trabajo para llevar a cabo la lucha con una venganza personal, en Corpus Christi, Texas. La señora Virginia Young (derecha), cuyo marido fue una de las primeras víctimas de la Segunda Guerra Mundial, es un supervisor de la Asamblea y el Departamento de Reparaciones de la Base Aeronaval. Su trabajo es encontrar vivienda cómoda y confortable para los trabajadores de las mujeres de fuera del estado, como Ethel Mann, que opera un taladro eléctrico. Fotografiado en agosto de 1942. (Howard Hollem / OWI / LOC)
Mecánico de color, la sección de mantenimiento del motor, Ft. Knox, Kentucky. Fotografiada en junio de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Una remachadora en el trabajo en la planta de Douglas Aircraft Corporation, en Long Beach, California, en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Hombres y mujeres que los equipos eficientes que operan en puestos de trabajo fascinante y otros en la planta de Douglas Aircraft en Long Beach, California. Lo más importante de los muchos tipos de aviones hechos en esta planta son el B-17F ("Flying Fortress") bombardero pesado, la A-20 ("Havoc") bombardero de asalto y la C-47 avión de transporte pesado para el transporte de tropas y la carga. Fotografiado en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Las mujeres trabajadoras instalar los accesorios y conjuntos de la sección del fuselaje de la cola de un bombardero B-17F en la Douglas Aircraft Company en Long Beach, California. Fotografiado en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Madres y hermanas estadounidenses, como estas mujeres en la Douglas Aircraft Company, dar ayuda importante en la producción de aviones de confianza para sus hombres en el frente, en Long Beach, California. Foto tomada en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Cuidadosamente entrenados inspectoras comprobar e inspeccionar innerwings de transporte de carga antes de que se ensamblen en el fuselaje, en la Douglas Aircraft Company en Long Beach, California, en octubre de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Semioruga de infantería con fusiles Garand, en el Fuerte. Knox, Kentucky, en junio de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
Esta es nuestra misión. Un equipo de combate recibe las últimas instrucciones antes de despegar en una poderosa YB-17 bombardero de una base escuadrón de bombardeo en el campo, en Langley Field, Virginia, en mayo de 1942. (Alfred Palmer / OWI / LOC)
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